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杭州汽车摇号全年6.4万个指标

时间:2014-03-31 07:52来源:摇号网 作者:重庆时时彩单双大小 www.bhlrh.tw 点击:
  25日晚之后,杭州市购车限牌决定产生。但已经泄密在前,多家4S店早已事先获知准确信息,提前疯狂售车?!肚肀ā?/div>
  记得十几年前,有些一二线城市的官员兴奋地宣布——我市汽车保有量已经突破100万辆。
  在当时,汽车保有量的百万数字,似乎是标榜一个城市繁荣程度的硬指标,似乎是约定俗成的GDP一部分。官员们,当然会拿这个数字说事,现在却没有官员说了。面对每天拥堵得像沙丁鱼罐头一样的城市交通,再说政绩,显然有点儿不合时宜。
  中国的交通状况糟得几乎是世界第一,而我们的实际人均经济实力,却远远没有达到每家享受一部私家车的水平。中国人多,在消费层面动不动就能干出一个世界第一来。国人的整体汽车超前消费意识,应该是绝对的世界第一。说到超前,是指本来买不起车也要买回四个轮子打肿脸充胖子的车奴,中国有十几亿人,车奴有多少?不用上统计局调查数字,我们身边就有数不清的大小车奴,还有手里攥着驾驶证的车奴后备队。有的既是车奴又是房奴,可以简称是“双奴”,这还不算靠透支过日子的卡奴。这么多奴,哪儿来的呢?中国消费者不理性,是全世界数一数二的,汽车商一打广告一忽悠,诱惑之言不用多高明,只要说一句——汽车能提高您的生活品位,就会引来大批上钩的鱼儿。汽车商号召大家当车奴的时候,没有人管他们,各级职能部门尤其是地方政府,巴不得车轮子能“繁荣”地方经济,只是在换算一辆车会为财政创收多少——汽油钱、管理费、附加费、违章??畹鹊?,才不考虑交通拥堵呢。所以说,中国的交管部门在十几年前绝大多数只考虑怎么赚钱、罚没了,很少拿脑袋考虑车太多了怎么办。以杭州市为例,现在的汽车保有量已达到259.8万辆,杭州地区2013年的交通拥堵指数超过8,严重拥堵天数达35天,而全年市区早晚高峰平均车速已低于国际拥堵警戒线20公里/小时。对于有车一族而言,等于是骑在蜗牛背上慢慢爬行;对于城市效率而言,肯定是下降了一大截。中国有些城市好多领域是假繁荣,车多堵城是其表象之一。一大批房奴整天驾驶着贷款买来的小轿车堵在马路上,焦灼地摁着车喇叭“嘀嘀嘀”,这样的城市算真繁荣吗?
  治堵,已经是关系到国计民生的大事,其实不止杭州市一个地方,中国的绝大多数一二线城市都面临着这个活生生的考验。于是,杭州市成为中国第六个车辆限牌的城市,限牌新规看似很阳光,其实是无奈之举,难言之隐。不过,这一次“阳光”得也不怎么样,限牌还在酝酿,就有内鬼泄密了,于是4S店赚得盆满钵满。再细看杭州市的限牌新规——每年限量增8万个,摇号摇出6.4万个,竞价拍卖1.6万个。这个计划让人很担心,因为其他城市汽车限牌闹出的腐败事件已经屡见不鲜。交通出行是每一个国民的基本生存权利,需要被公平保障,可一限牌,一搞竞价,拿利益说话。搞竞拍,谁给的钱多车牌就是谁的,等于合法打破了公平,拍槌之下公平被砸得稀巴烂,只能是镜花水月了??杉?,杭州市的限牌并非以追悔者的心态反思交通失管,并非完全考虑解决拥堵问题,而是有着复杂的利益背景,名义上是限牌,其实是把公众很闹心的事情当成一次垄断性圈钱的商机。
  这种背景下的治堵,能有效果吗?
 
(责任编辑:编辑J1)
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