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已备案二手车可以转卖一次 车牌指标归购买者

时间:2014-04-02 07:18来源:摇号网 作者:重庆时时彩单双大小 www.bhlrh.tw 点击:
  “3月25日是我做汽车10多年来最疯狂的一天,晚上12点以前忙着卖车,12点以后忙着整理资料,闷着头忙了个通宵。直到26日早晨,坐在空荡荡的展厅里,外面的阳光照进来,忽然感觉心里一片茫然,不知道接下来该怎么办……”说起那一晚,杭州的一位汽车经销商陷入了回忆。她告诉记者,庆幸的是,诸暨的新店将在5月开张,或许那是她今后的希望所在。
  上周二,对于杭州车市来说是历史性的一天,一纸限牌令,将午夜前的杭城渲染成了疯狂抢车夜,有消息说,杭州一天成交7万多辆车;而午夜之后,车市会不会迎来漫长的冰冻期?限牌一周,车市有些什么变化?本报记者进行了深入调查。
  A 市场出现包牌车
  你可能懊悔没有赶上最后一班车。从26日凌晨开始,买车要先有车牌指标,而最早的一次摇号要5月25日举行,也就是说,近2个月内将很难买到新车。如果你真的急着想要用车,还有一个办法:去寻找那些带牌新车。
  本报记者了解到,几乎每家车商都提前为一小批车开出了发票,抢在限牌前在工商部门备了案。这些车都是全新车,但临时上了汽车公司牌照,根据限牌政策规定,已备案二手车可以转卖一次,车牌指标归购买者,也就是说,你可以直接以包牌价连牌照指标一起买进车子。
  不过,这样做唯一的问题是,从程序上看,你买的已经是一辆二手车。
  B 以租代售新机会
  “限牌前几天,我们突击备案了1400多辆新车。”有车商向记者透露。这1400辆车,除了近200辆是最后一天突击卖出的量,大多数都给了租赁公司。“神州租赁吃下了700多辆,其中3月25日一天就开出了300多张发票。另外分给了另外3家租赁公司。”据悉,最大的这笔大单由汽车厂家与租赁公司的北京总部谈成,杭州本地经销商负责供货。“限牌以后,由于车牌成了稀缺资源,许多人会选择先租一辆车,一边开着一边等摇号,因此以租代售将盛行起来。而租赁公司在这方面操作非常有经验,他们懂得规避风险。”
  另一家日系车经销商也非??春孟夼坪蟮淖饬奘谐?。他注意到,限牌后,公司要上车牌门槛很多,许多公司很可能达不到申请车牌的标准,只能转而选择租赁。他已经为公司申请到了租赁业务的经营范围,只等政策再明确些就入手租赁业务。
  C 带热了周边城市
  杭州限牌了,消息传出后,周围一些城市汽车卖火了,南京最先出现了排队买车,车市突然红火的还有省内的宁波、绍兴等地。“这些城市的消费者也担心哪一天政府会突然限牌。”业内人士这样解释。
  杭州最大的汽车团购网站负责人小项告诉记者,虽然杭州今年汽车销量注定会减少,但各大汽车品牌的区域负责人并不愿意总量减少太多,于是区域领导都加强了浙江省内其他二三线城市的营销活动,决心从这些城市中挖掘尽可能多的潜在客户。
  而不少车商也将视线投向了周边。“我们正向厂家打报告,争取以后能将车卖到嘉兴等周边地区。”一家上海汽车的经销商透露。
  D 二手车商退摊位
  走还是留?限牌以后,杭州不少二手车商都在思考。本周一,记者来到杭州汽车城。一边是已经被卖空的新车交易馆,另一边,二手车馆依然满满当当。“零成交,已经十多天了。”杭州易首二手车行的小李告诉记者,现在他手上有7辆车,“限牌前不敢卖;限牌后又卖不了。现在,车子都已经去做二手车备案了,我坐在这里,走也不是,留也不是。”
  限牌以后,杭州二手车市发生了显著变化。门口的石祥路,过去从早堵到晚,这两天出奇地空。不少车商都忙着找出路。“我有30多个展位,一年租金上百万。一旦细则下来,杭州的二手车商如果不能获得几个流动指标,就没法做生意了。”杭州车易车行的季文杰告诉记者,这两天,杭州汽车城有不少商户在和市场商量,要求退租金,更有一些车商转战海宁等地。“生意未必比得上过去的杭州,但总比闲着要好。”
  E 厂家开始减任务
  限牌带来的直接影响,是接下来汽车月销量的萎缩。浙江宝通负责人告诉记者,一汽大众厂家已经取消了杭州经销商4月份的订车指标,按照往常的销量看,一家店一个月的指标数在300辆左右。至少,车商暂时不用再被指标压得喘不过气来了。一汽马自达厂家也有了行动。据悉,厂家领导本周将亲临杭州,倾听车商的心声。上海汽车杭州经销商也表示,目前自己正积极与厂家协商调整全年任务指标。
  更多车商表示,相信厂家一定会降低全年任务指标,只是目前政策还没到位。对于4月的销量,不少车商并不紧张,3月25日一天就卖出了近一个月的量,其中,大多数的交车工作将在4月完成。将部分销量转移到4月,对于车商来说,只是个数字游戏。“限牌的影响,得等到5月以后。”车商表示。
  F 促销有了新思路
  限牌后,汽车销量下降,车商投入营销的费用也会受影响。这是很多人对市场的直观判断,但事实上,车商的积极性超过了我们预测。有车商向记者透露,虽然这个月无法卖车,但自己店仍会有预算投入宣传。只是宣传的内容不再是简单的优惠促销。据悉,新的促销方案将围绕限牌政策从两个角度着手:一是针对等待摇号的客户,在摇到号之前,每等待一天车商贴50元(当然补贴总数会封顶);二是针对车牌竞价的客户,由车商负责竞价的全部手续和费用,也就是包牌。对于原本优惠2万~3万元以上的车型,其实也就是把部分优惠转移到了竞牌上。
  G 车商忙着做培训
  “过些天,准备去北京、广州、天津等地走走,学习一下。”上海通用浙闽营销中心任惠惠表示。限牌令后到正式摇号开始,有两个月的时间,正好可以用来练内功。“我们已计划外出外学习,还将进行培训。”广本浙江之江店总经理俞鹏飞表示。
  杭州宝胡MINI店总经理何勇告诉记者:“以后车牌指标少了,车市竞争更激烈,销售员的能力将很关键,我们开始强化员工培训,争取以后抢到更多的客户。”不约而同,城北另一家品牌4S店的老总也表示:“我们安排在4月对员工进行轮训,内容就是做精服务,提升品牌形象。”
  H 新店寻找新定位
  投资数千万,新开业才几天,新车仅卖出一两百辆,突然遭遇限牌。这样的际遇实在让人感慨。昨天,杭州一家新开4S店的内部人士告诉记者,最近,4S店制订了不少围绕维修保养的大礼包,旨在吸引杭州市场上既有的车主。“现在的形势,逼着我们想办法在杭州现有的车主群中切一块蛋糕。”部分准备新开还未开业的车商,开始放慢了脚步。有业内人士断定,上半年杭州不会再有新店开张。
  金昌汽车集团计划中的宝马新店位于杭州城东,今年年底或明年年初开张。在董事长朱振东看来,相比销量,更重要的是这家店的战略意义:城东刚好是宝马的市场空白,他需要布下这颗重要的棋子。
  市场人士认为,那些新开2年不到的4S店在这波限牌潮中,原来的盈利模式将受到不小冲击。同样受影响很大的还有中低端品牌,6个月后还能生存下来的估计不到6成。
  I 自主品牌要转型
  “限牌前的几天,生意真的好到爆。”谈起过去的一周,杭州一家自主品牌4S店老总不住地感慨。限牌前最后一天,该店一天就卖出了近2个月的销量。然而,热闹过后,是落寞。“接下来,还有机会吗?”
  在拍牌、限购的背景下,消费者购车更加趋于一步到位。以其他限牌城市的经验而言,不少人的第一款车不再是自主品牌,而是合资品牌。而车辆更新,也会更多选择价格较高的车型。全国乘联会的数据显示,在北上广深等城市,自主品牌占总销量的比重由限购之前的30%降为10%左右。
  “不过幸好,大家还有几个月的时间,来想想出路。”按照多位自主品牌4S店老总的说法,限牌并非意味着终结。杭州卖不动车了,浙江的其他地级市还有广大的市场。也有人认为,自主品牌的出路在新能源车。“将来,国家新能源政策势必往新能源车倾斜,尤其是自主品牌新能源车,将获得机遇。”
  J 售后服务排首位
  限牌后时代,车商更看重服务。“卖车多少这些都是看得到的,这一块的竞争也是最激烈的。但真正活得好,还要靠售后。”浙江万国福特售后服务总经理马斌雄告诉记者,售后服务以后在4S店占的比重越来越大,因此,对他们来说,加强提升售后服务水平,更精细地服务客户,将成为第一要务。
  “受限牌影响,今年新车销量估计会减少50%左右,因此今后我们的重点是售后,维护好老客户的关系。”浙江宝通周锦也如此说。据了解,广汽本田在杭州的各大4S店,接下来的重点将是组织一些车主活动,比如自驾游、俱乐部活动等,来增加车主凝聚力,提升车主满意度。
 
(责任编辑:编辑J1)
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